【现场·我在我思】
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罗筱晓
据《法治日报》报道，最近，在广西壮族自治区阳朔县十里画廊景区，出现了多个“暴走团”。这些团队成员无视交通规则抢道占路，导致行人、非机动车和机动车无法按规定道路通行。
“暴走团”，指的是近年来在不少城市出现的以户外行走形式来锻炼身体的群体，成员多以中老年人为主，特点是人数多、速度快、时间长。
这样的“暴走团”，我曾不止一次在路上遇到，多数服装整齐、步履铿锵，有的还喊着口号，确实走出了气势。
从科学角度讲，快走是经济、方便且确实有益的运动方式，越来越多人重视身心健康也是一件好事。然而，有些“暴走团”以动辄数百人的规模成排成列地走在行人、车辆频繁通行的道路上，毫不客气地占据非机动车道甚至机动车道，有的还一路闯红灯或逆行，俨然有一种“走别人的路让别人无路可走”的气派。同时，因为一些“暴走团”会边走边喊口号，有的成员还带着便携音箱大声播放音乐为同伴“助兴”，由此产生的噪音常让居住、生活在“暴走”路线附近的人们苦不堪言。
不守规矩的“暴走团”并不是第一次被关注。几年前，在山东临沂，一“暴走团”占据主路内侧车道行走，一辆出租车从后方撞入人群致1死2伤；今年，在河南郑州，一“暴走团”路遇儿童活动区，有成员踢开护栏继续前行。正常行驶的汽车被突然横穿马路的“暴走团”硬生生拦停的情况更是常见。
总之，每隔一段时间，“暴走团”变“乱走团”的话题都会引发舆论关注。
然而，人们吐槽也好、投诉也罢，“乱走团”始终没有消失。一来，对大多数机动车驾驶人来说，本着礼让行人的理念，面对人多势众的“暴走团”，他们本能地觉得“惹不起”；出于多一事不如少一事的心态，行人、驾驶人也往往不愿与“乱走团”纠缠、掰扯。
二来，对各地交通执法部门而言，处理违规“暴走团”往往比较棘手，“法不责众”的情况确实存在。按照我国道路交通安全法的规定，未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。由此，占道暴走行为已经涉嫌违法，但一方面，同时处罚数百人难度大、造成的影响也不好，另一方面，“暴走”的成员多为中老年人，其初衷又是强身健体，于是，相关执法人员往往会选择“网开一面”。
第三，在那些横冲直撞的“暴走团”里，大部分人并非不懂法，但仗着人多底气足，加之各方的“姑息”，少数“暴走团”便有了“路权在我”的错觉，于是“乱走”现象一再出现。
事实上，乱走的“暴走团”还违背了一条基本的社会准则：即不该因个体需要随意占据公共资源，也不该因个人诉求损害他人正当权益。换句话说，少数“暴走团”之所以不招待见，就是由于团队成员只图自己走得爽走得方便，全然不顾给别人带来的麻烦。
从技术层面来说，“暴走团”引起的矛盾其实可以有不少破解之道。比如，团队可以在公园、体育场等相对封闭的空间内暴走，或者寻找道路宽阔、来往行人、车辆较少的行走路线；交通部门、团队带头人等承担起引导、指导责任，帮助所有成员树立起“暴走也要讲规矩”的意识。在此基础上，法不能为不法让路，对于屡教不改的团队和成员，执法部门也要依法处置，以儆效尤。
暴走还是乱走，根本上取决于人们心中自我与社会的关系。一个具有高度公德心，顾及其他社会成员感受，时时将遵守社会秩序置于心中的人，无论走得有多快，都不会偏离应有的轨道。暴走如此，做其他事情亦如此。
“暴走团”要走出健康，更要走出文明。
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